我们已经知道 Mach-E 的性能不负野马的名字，但对于福特有史以来第一款全电动 SUV 的车主来说，续航里程也将是重中之重。上个月，福特

我们已经知道 Mach-E 的性能不负野马的名字，但对于福特有史以来第一款全电动 SUV 的车主来说，续航里程也将是重中之重。上个月，福特透露了所有重要的EPA里程数为野马马赫-E ，它保持坚挺对包括Tesla Model Y.

根据 EPA 的估计，采用后轮驱动的 Mach-E 增程版一次充电可续航 300 英里，而标准续航后轮驱动车型可提供 230 英里的续航里程。使用全轮驱动，标准续航版 Mustang Mach-E 一次充电可行驶 211 英里，而增程版将持续 270 英里。

旨在提供最佳续航里程的加州 1 号公路饰件的 EPA 评级尚未得到福特的正式确认，但由于 Mach 上共享的车窗贴纸，我们现在知道最节俭的 Mach-E 的效率如何-电子论坛。

车窗贴纸上的数字显示加州 1 号公路仅提供 RWD，额定值为 108/94/101 MPGe 城市/高速公路/组合，行驶里程为 305 英里。尽管拥有与增程型 RWD Premium 相同的 98.8 kWh 电池，但加州 1 号公路的续航里程增加了 5 英里。这可能是由于安装在车轮上的装饰件的空气动力学罩。RWD 车型还配备较小的 18 英寸车轮，而 AWD Mach-E 车型配备 19 英寸车轮。

起价 49,800 美元，California Route 1 也比 RWD 加长续航高级车型便宜约 2,200 美元，因此如果您想要更大的续航里程但又不想在顶级Mach-E GT上大肆挥霍，这可能是一个诱人的选择性能。

但是，虽然您获得了更大的航程，但加州 1 号公路的标准设备却比 Premium 少，其中包括加热方向盘、加热前排座椅和 LED 投影前照灯等奢侈品。虽然加州 1 号公路优先考虑范围，但它在性能部门仍然没有懈怠。电动机产生 290 马力和 317 磅英尺的功率，使电动 SUV 能够在 6.1 秒内从 0-62 英里/小时加速。