当凯迪拉克推出 CT4-V 和 CT5-V 的功率远低于上一代凯迪拉克 V 车型 ATS-V 和 CTS-V 时，渴望马力的粉丝们并不十分满意。但随后
当凯迪拉克推出 CT4-V 和 CT5-V 的功率远低于上一代凯迪拉克 V 车型 ATS-V 和 CTS-V 时，渴望马力的粉丝们并不十分满意。但随后凯迪拉克很快宣布，更强大的 V 车型即将上市。
该2022凯迪拉克CT4-V黑翼和2022凯迪拉克CT5-V黑翼终于打破盖，就像传言预测，无论是该车采用凯迪拉克的双涡轮增压发动机的黑翼。
在与凯迪拉克讨论新的 CT4-V 和 CT5-V 变体的电话中，我们询问了为什么该公司决定使用 Blackwing 名称，即使该发动机现已停产。“这是关于简化和提升，并专注于一个性能子品牌，即 V 系列，”凯迪拉克执行总工程师 Brandon Vivian 解释说。
“过去我们有V-Sports，但 V-Sport 与 V 系列的区别有点令人困惑。尝试同时发展两个子品牌，我们认为这是简化和专注于 V 系列的更好方法，然后提升和扩展，”薇薇安继续说道。“当我们开始使用 CT6-V 以及 CT4-V 和 CT5-V 时，您所看到的，我们提供全轮驱动，这现在是 V 系列的代名词。”
至于新的 Blackwing 车型，这些车型仅适用于后轮驱动。“我们有一个非常强大的指导原则：如果它不能让赛车在赛道上更快，我们就不会把它放在赛车上，”他告诉 CarBuzz。“你所看到的一切都是 100% 功能性的。这些赛车在赛道上的 AWD 并没有让它们更快，所以这些 Blackwing 车型不提供它。它们是为日常改进的赛道车量身定做的。”