当陆虎(Land Rover)与杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)接触以审查全新的Defender时，这位60岁的记者和主持人决心不喜欢采用一体式结构
当陆虎(Land Rover)与杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)接触以审查全新的Defender时，这位60岁的记者和主持人决心不喜欢采用一体式结构的豪华SUV。但正如JC经常发生的那样，他的假设最终被颠倒了。
在《星期日泰晤士报》上撰文，《大巡回演唱会 》中三个好友中的最高者“从来都不是老后卫的粉丝”。杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)并不是死忠于狂热的粉丝，他们更喜欢车体模型和Land Rover系列，我完全明白他的来历。
以牧马人为例。在四代人的过程中，吉普车没有改变要领，但确实以有意义的方式改进了该品种。更舒适的驾驶位置，更好的转向，更佳的乘坐质量，甚至是插电式混合动力车;吉普汽车做了所有的事情，但不敢从框架式4x4转换为豪华运动型多功能车。
相比之下，即使没有必要，陆虎也放弃了良好的阶梯框架。甚至福特公司也以皮卡车为基础的野马公司(Bronco)进入牧马人的市场，因为在这个市场上有很多钱可赚。至于全新的后卫，理查德·哈蒙德(Richard Hammond)认为，陆虎(Land Rover)应该将其命名为“发现号(Discovery)”，并将其命名为“一天”。
回到克拉克森，他回顾的短轴距模型的内饰，技术诡计和越野能力给他留下了最深刻的印象。在“无谓可见螺丝头”门上的牌不符合他的喜好，标价让他困惑不解，达到了62,000英镑。配备六缸发动机的装备精良的规格飙升至80,000英镑，这是很大的禁忌，因为它是全尺寸的揽胜车型。
“对不起，但是如果我想让一辆车来回捆稻草和绵羊，而且我确实这样做了，为什么我要花50,000多英镑购买一名后卫?” 克拉克森(Clarkson)进一步在《周日驾驶时报》(The Sunday Driving Times)中写道，他的测试员在接近草叶的时候在歇斯底里地绑住了他，我对此一无所知。越野车怕草了，真的吗?
杰里米还强调了另外两个问题，即高速公路上的风噪声和“持续不断的对角俯仰运动”。判决?好吧，JC喜欢全新的Defender，但他“看不出重点。”
他说，对于那些每个周末通勤去英国乡村漂亮庄园的有钱人来说，揽胜是一个更好的选择，尽管令人惊讶的是，杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)会选择一种截然不同的车辆来称呼自己的。代替防御者，JC宁愿拥有“更便宜，更节税，更实用的福特游骑兵猛禽”。