新的宝马X7在试驾试驾期间进行了测试

宝马(BMW)最近邀请了几家经销店试驾X7跨界车的试驾版，aufuhl发布了这款即将上市车型的首批视频评论之一。这段43分钟长的视频让我们得以一窥伪装后的原型机，它与去年法兰克福车展

宝马(BMW)最近邀请了几家经销店试驾X7跨界车的试驾版，aufuhl发布了这款即将上市车型的首批视频评论之一。

这段43分钟长的视频让我们得以一窥伪装后的原型机，它与去年法兰克福车展上发布的X7 iPerformance概念车在造型上有很多相似之处。

开始前，跨界车有一个巨大的双肾格栅，这无疑将成为有史以来最大的适合宝马模型之一。X7也有大的进气口，细长的前灯和22英寸的合金车轮。其他值得注意的功能包括一个分裂开放的尾门和双排气系统与铬包围。

宝马还没有准备透露内部，但我们可以看到一个三辐方向盘和该公司的新数字仪表集群。该车型还有一个“巨大”的全景天窗，大量的净空和高科技功能，将使后排乘客能够访问信息娱乐系统。

说到后排乘客，X7有第三排，“后面有相当大的空间”。只要按下一个按钮，它就能自动折叠起来，增加货物的载重量。

在发布时，该车型将配备三种不同的发动机，包括六缸汽油、六缸柴油和V8汽油。所有这些装置都将与一个八速自动变速器配对，自动变速器将电力输送给一个全轮驱动系统。

宝马还没有准备好谈论规格，但3.0升汽油应该产生大约335马力(250千瓦)，而柴油可能有大约261马力(195千瓦)。另一方面，4.4升的V8引擎应该至少能提供445马力(332千瓦)的动力。

不管最终的输出，宝马设计的跨界车提供了一个高水平的舒适性和驾驶动力学。本质上，他们想让X7成为7系列的跨界车。

作为该任务的一部分，该模型将提供主动稳定，以尽量减少身体滚动。还将有一个后轴转向系统，以提高机动性。买家也可以期待一个空气悬架，可以改变车辆的乘坐高度高达80毫米(3.1英寸)。

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